Die Vorständin hätte gute Chancen auf den Topjob bei der Förderbank gehabt. Doch ihre Eignungsprüfung hat sie kaum bestanden, zu sehr hakte die Verteilung der Corona-Hilfen.

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BMW will im Wettbewerb mit Volkswagen, Mercedes und Tesla seine Fabriken effizienter machen. Der Konzern kündigt an, bis 2025 die Produktionskosten je Auto um ein Viertel zu senken.

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Der Wirecard-Untersuchungsausschuss übergibt heute Bundespräsident Schäuble seinen Bericht. Der Skandal spaltet nicht nur Opposition und Regierung. Selbst die Große Koalition einigt sich nicht auf gemeinsame Schlussfolgerungen aus dem Fall.

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Seit knapp einem Jahr sitzt der Mann, der Wirecard war, in der Justizvollzugsanstalt Augsburg-Gablingen. Ein Gefangener seiner überspannten Ambitionen ist er schon viel länger. Porträt eines bürgerlichen Jungen, der Steve Jobs werden wollte.

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Die insolvente Modekette soll von der Berliner Logistikgruppe Zeitfracht übernommen werden. Die Aktionäre sollen nach dem Insolvenzplan aber leer ausgehen.

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Die insolvente Modekette Adler hat einen neuen Investor gefunden. Das Logistikunternehmen Zeitfracht, eine der ungewöhnlichsten Firmengruppen Deutschlands, übernimmt den Händler – und will einiges anders machen.

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Der größte Autozulieferer der Welt bekommt nach Informationen des manager magazins zum Jahresende einen neuen Chef. Der aktuelle Lenker Volkmar Denner tritt ab, der Aufsichtsrat soll am Donnerstag den Nachfolger benennen. Als Favorit gilt Stefan Hartung.

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Das Bundeskartellamt hat nun auch ein Verfahren gegen Apple eingeleitet. Damit gehen die Wettbewerbshüter um Präsident Andreas Mundt gegen alle vier großen IT-Konzerne vor.

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Der schwedische Autobauer holt sich für den Ausbau seines Elektrogeschäfts den VW-Partner Northvolt an die Seite. Gemeinsam wollen die beiden Unternehmen eine Gigafactory in Europa hochziehen.

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Kaum je zuvor floss so viel Geld in deutsche Start-ups wie derzeit. Aber von wem eigentlich? Eine Übersicht über die wichtigsten Geldgeber.

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Ohne den “Killerwal”, wie Klaus Gehrig intern genannt wird, wäre Lidl nicht der größte Einzelhändler der Welt geworden. Nun hat er offenbar Inhaber Dieter Schwarz erzürnt. Es geht um Macht – und um eine Reihe junger Managerinnen.

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Er steuerte Norwegian Air durch die Corona-Krise und stellte die Billigfluglinie neu auf. Nun hat der Verwaltungsrat Jacob Schram abgesetzt. Sein Nachfolger steht bereits fest.

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Bill Ackman kauft sich über seinen Börsenmantel Pershing mit 10 Prozent beim weltgrößten Musiklabel Universal Music Group ein. Offenbar eine Notlösung für den Hedgefonds-Milliardär.

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Das 46-Milliarden-Dollar-Fintech ist Europas wertvollstes Start-up. Gründer Sebastian Siemiatkowski über seine Wachstums- und Börsenpläne, Rapper als Werbegesichter, kleine Rivalen wie N26 und seinen forschen Auftritt gegenüber etablierten Banken.

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Der Sportwagenbauer Porsche will in seiner neuen Batteriefabrik Hochleistungszellen entwickeln, die in weniger als 15 Minuten geladen werden können. Die Produktion soll im Jahr 2024 beginnen.

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Der chinesische Impfstoff Sinovac schützt Geimpfte offenbar nicht so stark wie das Vakzin von Biontech. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der Universität Hongkong.

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Adidas rüstet die deutsche Mannschaft als teuerstes Nationalteam der Welt aus, Nike setzt Milliarden auf Cristiano Ronaldo: So läuft die Fußball-Europameisterschaft für die Sponsoren.

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Bis Ende Juni sollte die EU 300 Millionen Corona-Impfstoffdosen von Astrazeneca erhalten – das Unternehmen lieferte bislang nur einen Bruchteil davon. Ein Gericht setzt dem Hersteller jetzt ultimative Fristen.

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Die Lufthansa will direkte Staatshilfen vor der Wahl zurückzahlen und die Bundesregierung sich so bald wie möglich wieder aus der Airline zurückziehen. Doch vorerst sitzt der Bund über den Stabilisierungsfonds weiter mit im Cockpit.

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Ein Jahr nach der Pleite des Skandalkonzerns Wirecard streiten die Landgerichte um die Zuständigkeit für eine Welle mehrerer hundert Schadenersatzklagen. Und selbst einige Ex-Wirecard-Manager fordern Schadensersatz aus der Insolvenzmasse des Konzerns.

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Die Düsseldorfer Marcus Stahl und Patric Faßbender bringen Musik und Hörspiele in die Kinderzimmer. Ihre Tonie-Figuren bescheren den Gründern spektakuläre Erfolge – jetzt wollen sie auch den US-Markt erobern und mit Milliardenbewertung an die Börse gehen.

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Curevac-Chef Franz-Werner Haas will seinen Impfstoff trotz schwacher Daten bis zur Zulassung bringen. Zudem lehnt er den direkten Vergleich mit der Konkurrenz ab. Auch Investor Dietmar Hopp steht den Tübingern weiter bei.

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Die Corona-Pandemie konnten die Autohersteller dank staatlicher Hilfen besser bewältigen als erwartet, zeigt eine Branchenstudie von Alixpartners. Nun gibt es eine neue Herausforderung – insbesondere für Elektroautos.

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Das Hamburger Energieparkunternehmen Blue Elephant Energy bereitet sich auf einen Börsengang vor. Rund 150 Millionen Euro soll das Listing einbringen.

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Es wird Zeit, nicht nur höhere ethische Ansprüche an Führungskräfte zu stellen, sondern diese auch durchzusetzen. In der Politik ebenso wie in der Wirtschaft.

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Vor rund einem Jahr galt Curevac als Hoffnungsträger im Kampf gegen Corona. Dieser Podcast informiert, warum die deutsche Biotechfirma trotz bester Voraussetzungen mit ihrem Plan scheiterte und wie die Zukunftsaussichten sind.

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Curevac versucht den Flopp seines Impfstoffes zu erklären und will die Studie fortsetzen. Doch selbst wenn die endgültigen Ergebnisse sich noch verbessern sollten: Die Chancen für eine Zulassung sind schlecht. Die Konkurrenz ist einfach besser, gesteht Curevac ein.

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Erst Alibaba, dann Tencent, jetzt Didi Chuxing – noch vor dem geplanten Mega-Börsengang in den USA bekommt der chinesische Fahrdienstvermittler offenbar erhebliche Probleme mit den Behörden in Peking.

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Dass die Führungsetagen von Dax-Konzernen überwiegend männlich besetzt sind, ist bekannt. Doch auch bei börsennotierten Start-ups sieht es einer aktuellen Studie zufolge nicht viel besser aus. Besonders Delivery-Hero-Chef Niklas Östberg verfolgt mit “Zielgröße null” die alten Rollenmuster.

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Konzernchef Ola Källenius bereitet Mercedes-Benz auf ein Extremszenario vor, falls Diesel- und Benzinantriebe doch schon 2030 verboten werden sollten, wie es die Grünen fordern. Deren Kanzlerkandidatin will sich nicht auf eine Jahreszahl festlegen.

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Seit knapp einem Jahr sitzt der Mann, der Wirecard war, in der Justizvollzugsanstalt Augsburg-Gablingen. Ein Gefangener seiner überspannten Ambitionen ist er schon viel länger. Porträt eines bürgerlichen Jungen, der Steve Jobs werden wollte.

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Wie gelangen Frauen in die Vorstände deutscher Konzerne? Was machen sie anders als Männer? Und was lässt sich davon lernen? Eine Studie gibt erstmals Einblicke – und Vorständinnen und Aufseherinnen aus Dax- und MDax-Konzernen sprechen selbst über das Geheimnis ihrer Karrieren.

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Volkswagens Lkw-Tochter Traton bedient sich bei der Talentschmiede Scania. Vorstand Mathias Carlbaum soll künftig die neu erworbene Marke Navistar in den USA lenken.

#unternehmen

Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren.

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Wie gelangen Frauen in die Vorstände deutscher Konzerne? Was machen sie anders als Männer? Und was lässt sich davon lernen? Eine Studie gibt erstmals Einblicke – und Vorständinnen und Aufseherinnen aus Dax- und MDax-Konzernen sprechen selbst über das Geheimnis ihrer Karrieren.

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Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren.

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Die Hamburger Privatbank M.M. Warburg baut ihre Führungsspitze um: Matthias Schellenberg scheidet nach nur einem halben Jahr aus dem Unternehmen aus, für ihn kommt die ehemalige HRE-Chefin Manuela Better. Auch der Schwiegersohn von Hauptgesellschafter Christian Olearius verlässt die Bank.

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Das Impfstoff-Start-up galt lange als ganz großer Hoffnungsträger – nun entpuppt sich sein Wirkstoff als zunächst nicht wirksam genug. Biotechinvestor und SAP-Mitgründer Dietmar Hopp vertraute dem falschen Management. Rekonstruktion eines Scheiterns.

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Topmanagerinnen wie Ex-SAPlerin Ina Schlie, Douglas-Chefin Tina Müller oder Bahnvorständin Sigrid Nikutta wollen zusammen deutsche Gründerinnen finanzieren. Mit einem Netzwerk – und einem 100-Millionen-Euro-Fonds.

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Der mRNA-Impfstoff der Tübinger Firma galt zu Beginn der Pandemie als Hoffnungsträger. Jetzt zeigt sich: Gegen die mutierten Virenstämme erreicht er weniger Wirkung als erhofft. Der Aktienkurs bricht ein.

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Nur 47 Prozent Wirksamkeit: Der Corona-Impfstoffkandidat CVnCoV von Curevac hat bei einer zweiten Zwischenanalyse die statistischen Ziele verfehlt, wie das Tübinger Unternehmen mitteilte. Die Aktie bricht ein.

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Als Bettina Orlopp 2017 als erste Frau in den Vorstand der Commerzbank aufrückte, sorgte das für einiges Aufsehen. Jetzt gelingt ihr der nächste Karriereschritt: Die Managerin wird stellvertretende Bankchefin.

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Mehr als eine Milliarde Euro für Anwälte, Gerichte und Gutachter – noch nie in der Geschichte der Rechtsschutzversicherung verursachte ein Fallkomplex so große Kosten wie der Diesel-Skandal der Autoindustrie.

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Der kroatische Elektroautobauer will die Mehrheit an der VW-Tochter Bugatti übernehmen – und bis 2022 an die Börse. Und auch Porsche will den Deal mit der totgesagten Luxusmarke für sich nutzen. Geschichte über die Wiedergeburt einer Legende.

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Gewagt und gewonnen: Der Händler Mark Spehn hat für die Deutsche Bank offenbar einen Milliardengewinn herausgeholt, laut einem Bericht den besten Deal des Konzerns seit “The Big Short”. Er setzte auf eine Containerreederei aus Israel, als diese als Pleitefall gehandelt wurde.

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50 Jahre stand Erich Sixt an der Spitze seiner Autovermietung – heute hielt er seine letzte Rede als CEO. Sixt übergibt das Zepter an seine Söhne und wechselt in den Aufsichtsrat – worüber Aktionäre die Nase rümpfen.

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Der Sonderermittler zeichnet ein verheerendes Bild der Wirecard-Testate. manager magazin konnte den geheimen Wambach-Report auswerten. Klar ist: Das Klagerisiko für die Prüfer steigt rasant.

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